PDA

Просмотр полной версии : Проблема школьного автобуса



И. Злобин
05.11.2009, 17:25
Предлагаю Вашему вниманию материал-расследование о проблемах доставки вятских школьников в школы города.


У СЕМИ НЯНЕК ДИТЁ БЕЗ ПРИСМОТРА

За пять лет работы редактором и корреспондентом газеты приходилось общаться со многими людьми и слышать весьма необычные просьбы. На этот раз с предложением встретиться с редакцией газеты «Пестовская Правда» и обсудить наболевшие проблемы, обратились к нам жители п. Вятка. Обратились к нам матери, чьи дети достигнули или вот-вот достигнут школьного возраста. В общем, на своеобразный совет матерей мы поехали не раздумывая: знать, не на праздный разговор и зовут.
Впрочем, как вскоре и выяснилось, разговор действительно предстоял серьёзный; да и на своеобразный сельский сход матери собрались весьма дружно и, не стесняясь в выражениях и эмоциях, говорили о своём, наболевшем.
Суть проблемы состоит в том, что ещё в прошлом году волевым решением закрыли в п. Вятка сельскую школу. Сейчас ведь, в поисках мнимой экономии бюджетных средств, что угодно могут закрыть - не миновала эта участь и жителей Вятки. «Когда протаскивали это решение на сельском сходе, так горы золотые обещали»,- говорят сейчас жители поселения.
В общем, не вдаваясь глубоко во все аргументы, всё же признали, что школа неперспективна. Нужно делать паровое отопление, убирать печки, проводить противопожарную обработку, устанавливать противопожарную сигнализацию, делать тёплые туалеты, строить кочегарку и многое, многое другое.
В администрации района, как помните, в это время готовились к выборам главы района и им, скорее всего, было не до этих проблем. Да и кто, собственно говоря, будет спорить, если решение принято в области, а с ними спорить - себе дороже.
Хотя спорить, честно говоря, было о чём: ведь речь шла не о школе, в которой меньше десяти учащихся - а именно такие и подлежали сокращению по закону. В Вятской школе на момент её закрытия числилось 45 учащихся, да 17 учителей, не считая обслуживающего персонала по рабочей сетке. Проблем у школы было, конечно, немало, и соблазн решить их все одним махом был, конечно, велик.
Это сейчас все матери как одна клянутся в том, что не подписывались под решением о закрытии школы и не принимали участия в голосовании, а как было дело на самом деле - мне лично неведомо. Знать, либо уговорили народ, либо обманули.
Нам сказали, что решение о закрытии школы сход не принимал. Этот вопрос стоит переадресовать органам прокуратуры: всё ли там верно с точки зрения закона, не нарушена ли процедура принятия решения по такому щепетильному вопросу?
Однако и с закрытием школы не всё так просто. И хоть недовольны матери тем, что школу закрыли, но всё же признают, что детям нравится учиться в Пестово и назад в свою школу они возвращаться не хотят.
Так в чём же суть проблемы, спросите вы, и окажетесь правы. И так плохо, и этак недовольны. Проблема до банальности проста, и в то же время одним волевым решением её не разрешить.
Я уже говорил, что детей на момент закрытия школы было 45 человек, плюс учителя и сопровождающие по два человека на автобус с детьми. Явно, что в один автобус все дети не поместятся, и поэтому нашему РОНО выделили аж целых два автобуса. Самих учащихся разделили по двум школам города, а самых маленьких, учащихся начальных классов - таких оказалось 8 человек - оставили в Вятке.
Под начальную школу приспособили детский садик. Проблема на первый взгляд вроде бы, казалось, была решена. Два автобуса ходили каждый по своему маршруту и возили детей в школы Пестово и обратно.
Проблема была с сопровождающими, которых должно быть по два человека на каждый автобус. Ведь утром необходимо ехать с детьми в Пестово, а после занятий в 15 часов везти их обратно в Вятку. Где у нас в Пестово есть работа с 9.00 до 15.00? Как не крути, а такого рабочего графика нет ни в одной организации города. Теперь подумайте, а кто поедет в таком случае с детьми за просто так - ведь это работа, и за неё, в таком случае, нужно платить. Однако в районном отделе образования такие ставки не предусмотрены и платить никто и никому не собирался.
Эту проблему упустили из вида и решали любыми способами. Присылали учителей вместе с автобусами из Пестово, ездили сами сотрудники РОНО, просили помочь родителей. Но ведь родители тоже работают, либо сидят с другими детьми. Кое-как год отмучились, приспособились, одним словом, да подоспела к Новому году новая напасть.
Недаром говорят, что благими намерениями выстлана дорога в ад. Были два автобуса, возили детей и проблем, как помните, особых не было. Да вот указ новый в стране вышел. Что бы мы в России делали без этих самых указов, сами подумайте. Плох он или хорош, судить не мне, но, скорее всего, по сути правильный, но трудно выполнимый.
Теперь, чтобы стать водителем школьного автобуса, шофёр должен иметь непрерывный стаж работы на автобусе не менее трёх лет. Вот ведь как в воду смотрели: у одного из шоферов стажа не хватило, и его отстранили от работы на школьном автобусе. Кстати, он сейчас на должности механика и отвечает за выпуск школьных автобусов в рейс. Анекдот, да и только! Самому ездить нельзя, а за других отвечать можно.
Начальник отдела образования Щевелева Жанна Викторовна за голову руками хватается: где взять другого человека, ведь никто не идёт к нам на работу, ставка больно низкая. Опытные не идут, а неопытных брать нельзя.
В итоге один автобус оказался не у дел, а у жителей и школьников из п. Вятка начались проблемы.
Вникнем и мы в эту самую суть. В 6.30 утра автобус отправляется из Пестово в Вятку. По сути, он заезжает и в другие деревни, например, Гуськи и забирает попутно двух малышей, которые учатся в начальной школе. В 7.00-7.15 он прибывает на остановку возле сельского дома культуры. Двух, не побоюсь этого слова, несчастных малышей отвозят в детский садик, где они два часа будут ждать начала учебного дня. Во сколько их разбудили? Правильно, часов в шесть или раньше. Но об этом потом, разговор об этих малышах ещё не закончен.
Первый рейс из Вятки в Пестово в 7.15 до школы №1. Там высаживают ребятишек и автобус быстро едет назад в п. Вятка, но уже через д. Новинка. Оттуда также необходимо забрать детей в начальную школу, тоже два маленьких человечка. В 8.00-8.15 автобус снова должен быть в п. Вятка, чтобы забрать вторую группу детей, теперь уже в школу №2.
В конце учебного дня процедура повторяется в обратном порядке. Самые маленькие в итоге попадают в школу самыми первыми и домой приезжают самыми последними. Они просто засыпают от такой заботы прямо на уроках. Есть ли время и тем более условия для своевременного обслуживания школьного автобуса при таком графике? Что будет с теми, кто отправляет автобус на линию с таким графиком работы?
Жанна Викторовна категорически заявляет, что закон нарушать не собирается, и сажать за руль автобуса человека без стажа не будет. Однако и со стажем-то водителя не найти. В итоге имеем то, что имеем, но зато всё по закону.
Вот только права детей, их здоровье, нервотрёпка в расчёт, видимо, не принимаются. Водитель бьётся за полторы ставки - он ведь тоже хочет нормально зарабатывать. Зато на двух сопровождающих нужно меньше, да и один автобус изнашивается, а не оба, так что выгода очевидна. Есть ли у вас уверенность, что в РОНО будут что-либо менять в сложившейся обстановке? У меня лично такой уверенности нет.
Ну, а дети привыкнут – мы, в своё время и не к такому привыкали. Вот я, например, в начальную школу за 5 км пешком ходил каждый день, и никто не переживал. Фонарь в руки дадут керосиновый и вперёд. Иногда, чтобы волков отогнать, все тетради по дороге сжигали. Так что стоит ли особо переживать из-за нынешних «детских» проблем?
Хотя на этот счёт есть и иная точка зрения. Как мне пояснил Глава района Газетов Андрей Николаевич, выход есть. Глава района предлагает заменить автобус на другой, более вместительный. А для доставки учащихся начальных классов приобрести для отдела образования специальную «Газель». Тогда и самые маленькие будут вовремя вставать по утрам, да и в Пестово, если что, можно сделать рейс.
Выход, конечно, всегда можно найти, только вот ведь незадача - опять будет нужен человек со стажем работы и соответствующей категорией и, конечно, ему нужно будет платить хорошую зарплату.
Жанна Викторовна мечтает лишь об одном: что в районе всё же создадут специализированное автохозяйство для перевозки школьников. И она, наконец, будет решать проблемы, связанные с образованием детей, а не поисками запчастей и водителей для автобусов. Вопрос отнюдь не праздный. В ряде районов области такие автохозяйства созданы. Скорее всего, с этого и нужно было начинать, а уж только потом закрывать школы.
Но у нас всё, как всегда: давай, давай, а разбираться будем потом.
Сейчас все рискуют жизнью и здоровьем детей. Такие гонки до хорошего не доведут, (сплюнул три раза через левое плечо и постучал по дереву). Вряд ли даже самая хорошая и умная инструкция облегчит участь детей. Просто когда нянек семеро, они ответственность с себя снимают одним способом - издавая инструкции. Кто её последний нарушит, тот и «водит», то есть виноват.

Александр Виноградов